Það eru 28 ár síðan fyrsta rafmagnshjólið í heiminum', einnig nefndurPedelec,fór í sölu 1993. Sem fæðingarstaður Japans, Pedelecshafa orðið mjög vinsæl og þau eru ein algengasta ferðamáti japanskra íbúa til að ferðast, versla og sækja börn til og frá skóla. Sem miðstöð hjólamenningar í Evrópu hefur sala á reiðhjólum farið úr því að versna á síðustu árum og aðeins rafmagnshjól hafa vaxið á móti þróuninni.
Spurning 1: Hvað erhinnPedelec?
& quot; Pedelec" erhinnorð fyrir rafmagnshjól, sem er blanda af pedali og rafmagni. Það vísar sérstaklega til reiðhjóls sem er búið rafmótor sem þarf að keyra með pedali." Rafmagnshjól=reiðhjól + power assist system (PAS)" ;, og PAS er skammstöfun Power Assist System. Þess vegna byggja rafmagnshjól á því að bæta PAS við hjólið, tilgangurinn er að auðvelda hjólreiðar.
Spurning 2: Hvers vegnaertæknilega þröskuldinn áPAS hátt?
Í gegnumFramleiðendur PASnöfn Yamaha, Panasonic, Bosch og Brose,We trúum því að allir viti nú þegar að þróun PAS krefst töluverðrar vísindalegrar rannsóknargetu. Samskipti manna og tölvu eru talin vera fimmta upplýsingabyltingin og mikilvægasti grundvöllurinn fyrir samskipti manna og tölvu er" skynjari" ;. Aðeins með því að geta lesið og þekkt fyrirætlanir fólks&geta þeir stjórnað vélinni til að skilja og hjálpa mönnum. Tilgangur PAS er að nota kraft hreyfilsins til að hjálpa fólki að ná auðveldri akstri. Þess vegna er fyrst nauðsynlegt að bera kennsl á hversu mikið afl maðurinn beitir og reikna síðan út og dæma hversu mikið vald viðkomandi þarf.
Spurning 3: Hver er tækni rafmagnsaðstoðarkerfisins?
Kjarnaskynjarinn í PASer kallaðhinn& quot; togi skynjari" ;. Themerkinguafþenafnið er að það er sett upp á miðjuás hjólsins. Neðri krappi er tengdur við sveifina og það gerist til að mynda snúningsstöng uppbygginguá meðanreiðmennsku. Þegar botnfestingin verður fyrir snúningi mun yfirborðið framleiða fíngerðar aflögun sem er ósýnileg með berum augum. Hægt er að reikna út mannafla í samræmi við stærðfræðilega líkanið með því að mæla aflögun.
Spurning 4: Hver er munurinn á Japansmarkaði og Evrópumarkaði?
Japan’s Pedeleceru aðallega 24 tommur og 26 tommur,ogthér eru margar vörur með barnasæti og þríhjól. Þetta ervegna þessjapanska markaðnumer að mestu leytifyrirhúsmæður, nemendur og aldraðir notendur. En á undanförnum árum hafa fleiri fólk og stéttir byrjað að velja Pedelec sem ferðamáta. Þess vegna eru mörg vörumerki farin að kynna smærri eða stærri gerðir. Til dæmis hefur Yamaha einnig hleypt af stokkunum rafmagnsaðstoðarhjólum og þróaðritstjíþróttamarkaðnum.
Evrópumarkaðurinn er mjög frábrugðinn Japansmarkaði. Flestir þeirra eru fjall- eða sendibílar og þeir nota í grundvallaratriðum rammastærð 26 tommur og hærri. Þetta tengist að miklu leyti hærri hæðum og mismunandi fagurfræðilegri menningu Evrópubúa. Það er líka mikill munur á stöðlunum og Japan. Tiltölulega séð hafa Japan strangari takmarkanir á tíma, aflhlutfalli og hraðaPAS.
Spurning 5: Hver er þróunarstefna Pedelec?
Í framtíðinni, Pedelecgæti haft fleiri byltingar í" mann-tölvu samspili" ;. Auk þess að tengja ökutækið við internetið í gegnum Bluetooth og APP til að gera ökutækinu kleift að hafa félagslega, staðsetningu, siglingar og aðrar aðgerðir, liggur dýpri stigið í safni hvers notanda. PASer fínstillt á grundvelli raunverulegra gagna og upplifun notenda er stöðugt bætt með uppfærslu á vélbúnaði í fjarlægri fjarlægð.
