Fyrsta kynslóð Suzuki GSX-R750, sem kom út á bílasýningunni í Köln í Þýskalandi í október 1984, er talin" fyrsta sanna nútíma íþróttamótorhjólið" ;. Að fullu lokuðu skel hennar er beint ígrædd úr kappakstrinumMótorhjólog létt ál. Ramminn, tvískiptur diskur, fjögurra stimpla frambremsur og 18 tommu fram- og afturhjól gerðu það strax vinsælt hjá afköstum aðdáenda og hvatti aðra mótorhjólaframleiðendur til að þróa eftirmyndir af svipuðum kappakstriMótorhjóls.
Helstu viðmiðanir fyrir því að dæma sportmótorhjól:
1 Afkastamikil vél, stillingin hallast að háu togi í stað lítils millistigs togafgötuMótorhjól.
2 Léttur, íþróttaframkvæddur ramma.
3 MeðfylgjandiMótorhjólskel (loftvörn).
4 Lágt og framan skipt stýri.
5 Stig fram, sportleg reiðstaða, auðvelt er að þreytast til lengri tíma.
Meðalþung íþrótta mótorhjól:
& quot; Middleweight" er upphafsstigið sem sannarlega má kalla sportmótorhjól í dag. Almennt séð er tilfærsla miðþyngdar fjögurra strokka íþróttamódel 600cc eða 750cc og tilfærsla millivigtar þriggja strokka íþróttamódel er 675cc eða 800cc. Hámarksafköst millivigtar íþróttahjólhjóla eru yfirleitt á bilinu 100 hestöfl og 150 hestöfl, með um 3 sekúndna hröðun frá 100 kílómetra og hámarkshraða um 270 kílómetra á klukkustund. Ólíkt inngangsstigi íþróttamótorhjóla geta miðlungs íþróttamótorhjól uppfyllt staðla allra íþróttamótorhjóla; á sama tíma, jafnvel þó að framleiðandinn hafi götuhjólalíkön með sama vélarstigi, þá er uppsetning, sitja og líkamsstaða á milli tveggja Mismunurinn í afköstum er einnig mjög mikill.
Opinber uppfærsla sportmótorhjól:
Íþróttamótorhjól með um 1000cc (1L) færslu er hæsta stig íþróttamótorhjóla. Flest opinber uppfærð sportmótorhjól nota fjögurra strokka vél. Það eru engir þriggja strokka í sölulíkönum. Tveggja strokka módelin eru aðallega framleidd af Ducati, KTM og EBR, með tilfærslu um 1200cc. Hámarksafköst opinberra uppfærðra íþróttahjóla eru yfirleitt yfir 160 hestöfl og hámarkshraði er um 300 km/klst innan 3 sekúndna frá hröðun frá 100 km/klst.
Íþróttir mótorhjól á inngangsstigi
Öðruvísi en 250cc fjögurra strokka sportmótorhjól á níunda áratugnum geta flestir byrjunaríþróttamótorhjól í dag ekki uppfyllt kröfur íþróttamótorhjóla. Vélstilla þeirra er hlutdræg gagnvart lágu millistigi togi og eldsneytissparnaði og þeir bila oft. Sérhver stillt sameiginleg vél með götuMótorhjóls á sama stigi vörumerkisins. Nema mótorinn, nútíma íþróttamótorhjól eru ekki mikið frábrugðin annarri götuMótorhjóls á sama stigi hvað varðar rammahönnun og reiðstöðu. Það má líta á það sem inngangsstig með fullri skel. GataMótorhjól.
Þrátt fyrir að íþróttaeiginleikar inngöngu-íþróttamótorhjóla séu ekki lengur sterkir, þá lítur það út eins og kappaksturMótorhjól, oghefur stjórnanlega afköstog lágt verð. Það er mjög hentugt fyrir byrjendur sem hafa gaman af íþróttumMótorhjóls að byrja. Á sama tíma hefur það þægilega reiðstöðu eins og götuhjól. , Auðveld lágmarkshraðastjórnun og framúrskarandi eldsneytisnotkun sem stafar af lítilli tilfærslu gera það einnig að góðu vali fyrir flutninga í þéttbýli.ViðRonghaomótorfyrirtækierundirbúatilhleypa af stokkunum íþróttamótorhjólum.haldafylgjaingokkur!